Domingo, 24 de Noviembre del 2024 
Hubo una época en la que el rally París-Dakar comenzaba en la ciudad de París, Francia, y terminaba en la ciudad de Dakar, Senegal, fumar no estaba mal visto y Roxette triunfaba con su canción “The Look”. Corría el año 1988 y por aquel entonces las motos de trail se hacían más potentes y grandes, como la protagonista de hoy, la Suzuki DR 800S Big.
Esta moto es coetánea de la DR 650 de la que ya hablamos, y se comercializó desde 1990 hasta 1999, como sustituta de la que había debutado dos años antes, la Suzuki DR 750S. En aquella época el París-Dakar era un escaparate muy potente para los fabricantes, así que Suzuki participó en el de 1988 con un prototipo de la DR 800S.
Su motor era el monocilíndrico más grande que montaba una moto de serie en aquella época, con 779 cm3 y dos árboles contrarrotantes de equilibrado para mitigar las enormes vibraciones que generaba. Rendía 50 CV a 6.600 rpm y obtenía 59 Nm de par a 5.400 rpm, que enviaba a la rueda trasera mediante cadena, gracias a su caja de cinco marchas. No era ligera precisamente, con sus 225 kg de peso en vacío, pero con su relación peso-potencia tenía unas aceleraciones más que aceptables -5,5 segundos de 0 a 100 km/h- y una velocidad máxima de 167 km/h, suficiente para ir holgado en autopista.
